So verbinden sie die dachsparren in einem skate mit eigenen
Auf dem Dachträgerrahmen wird eine große Last erzeugt, die durch das Dachmaterial, die Wärmedämmschicht und das Gewicht von Schnee auf der Pistenoberfläche erzeugt wird. Um zu verhindern, dass die Konstruktion zusammenbricht, wird ein Dachsystem entworfen, das alle potentiellen Kräfte berücksichtigt. Bei der Berechnung bestimmen Sie die erforderliche Anzahl und Größe des Querschnitts der Sparrenschenkel, auf die der Großteil des Daches fällt. Es ist jedoch ebenso wichtig, wie gut die Verbindung der Dachsparren im First erfolgt. In diesem Artikel erfahren Sie, welche Arten von Verbindungen bestehen, wie sie richtig hergestellt werden und von welcher Wahl die eine oder andere Befestigungsart abhängt.
Arten von Verbindungsknoten
Die Basis des Dachrahmens bilden die Dachbinder, in die die einzelnen Elemente beim Bau verschiedener geometrischer Formen, beispielsweise dreieckig oder fünfeckig, miteinander verbunden sind. Eine der beständigsten und widerstandsfähigsten gegen äußere Einflüsse der Figur ist ein Dreieck. Diese Art des Aussehens wird für Farmen mit Giebeldächern, halben Walmdächern, Hüften und Zeltdächern gegeben. Verbindungsknoten nennt man den Ort des Spleißens oder Befestigens von Sparren miteinander, mit einer Kraftplatte, zusätzlichen Stützen. Bei der Konstruktion des Traversensystems werden folgende Knotenarten verwendet:
- Befestigung an der Leistungsplatte. Jeder Truss-Fuß hat einen Befestigungspunkt an der Basis des Rahmens, der als Mauerschiene bezeichnet wird. Ihre Aufgabe ist es, die Last gleichmäßig vom Gewicht des Daches zu verteilen und durch die tragenden Wände bis zum Fundament der Konstruktion zu führen. Bei Verletzung der Integrität der Mauerlat wird die Festigkeit verringert, sodass die Verbindung mit Stangen, Metallecken oder Sägen an den Enden der Sparrenbeine hergestellt wird.
- Knoten Sie Verbindungssparren untereinander. Die Verbindung der Dachsparren des Daches untereinander erfolgt im First des Daches. Neben dem Gewicht des Dachmaterials werden die Beine des Rahmens auf die Biegung und die Durchbiegung beansprucht. Daher steht der Firstknoten unter konstantem Druck. Zuverlässigkeit und Tragfähigkeit des Traversensystems hängen von der Stärke und Genauigkeit dieser Befestigung ab.
- Andockeinheit mit zusätzlichen Stützelementen. Um die Last vom Anschlag zu reduzieren und umzuverteilen, verwenden Sie Schrauben, Anziehschrauben, Streben und Zahnstangen. Sie sind mit einem halben Holzverschluss, Metallplatten oder Nägeln miteinander verbunden.
- Spleißknoten Verwenden Sie für die Herstellung von Dachsparren für Dächer mit einer Böschungsbreite, die die Standardlänge der Bretter von 6 m überschreitet, das Verfahren zum Spleißen von 2-3 Splittern.
Es ist wichtig! Bei der Erstellung eines Fachwerkrahmens werden zwei Arten von Verbindungsknoten verwendet: starre und mobile. Harte Fixierungen werden aufgerufen, wenn die Elemente bewegungslos zwischen ihnen fixiert sind. Mobile Verbindungen haben die Möglichkeit, ihre Position zu ändern, wobei für sie spezielle Metall-Schieberegler verwendet werden.
Möglichkeiten, Sparren im First zu verbinden
Der Firstknoten des Traversensystems befindet sich oben auf dem Dach und wird durch die Verbindung zwischen den Beinen eines Traversenpaares gebildet. Nicht dieser Abschnitt des Rahmens ist so schwer, dass das Pferd es aushält, erfahrene Dachdecker verwenden die folgenden Montagemöglichkeiten:
- Hintern Um die Stoßverbindung herzustellen, wird ein Ende der Bretter, die zur Herstellung der Beine verwendet werden, in einem Winkel gesägt, so dass sie zusammen einen Winkel bilden. Um die Dachsparren an dieser Stelle zu befestigen, hämmern Sie mit den Nägeln so in das Fußende, dass sie durch beide Beine laufen. Verwenden Sie zur Verstärkung der durchgehenden Befestigung spezielle Metallplatten mit Bohrungen für Schrauben. Von auf eine Verbindung von Sparren von zwei Parteien auferlegen und selbstschneidende Schrauben oder Nägeln befestigen.
- Auf dem Balken Eine andere End-to-End-Montagemethode beinhaltet die Verwendung einer Stange, die als Firstträger bezeichnet wird. Durch die Wahl dieser Verbindungsmethode werden die Dachsparren ebenfalls in einem Winkel entlang des Musters geschnitten, jedoch nicht miteinander verbunden, sondern auf einem Holz befestigt. Bei der Montage auf einem Balken hat der First keine spitze, sondern eine flache Spitze.
- Überlappung Um die Fachwerkbeine überlappend im First zu befestigen, werden die Enden der Beine mit einem Metallbolzen oder -bolzen und einer Mutter verbunden und befestigt. Um die Zuverlässigkeit auf beiden Seiten zu gewährleisten, werden Unterlegscheiben mit großem Durchmesser auf den Bolzen gesetzt und einige Handwerker verwenden zusätzlich eine Gummidichtung.
- In der Nut. Die Verbindung von Sparren in die Nut ist für erfahrene Schreiner geeignet. Es besteht in der Herstellung in einem Sparrenbein getrunken, und in dem anderen ein Dorn, wodurch die Sparren mit einem Holzdübel oder Nagel befestigt werden.
- Bei einem halben Baum. Befestigung in einem Halbbaum etwas einfacher als die Verbindung in der Nut. Um dies zu bewerkstelligen, sollte man am Ende der Dachsparren eine Kerbe machen, die der halben Dicke der Platte entspricht. Durch das Verbinden dieser Rillen als Puzzle und Sichern mit einem Nagel oder Nagel erhalten die Zimmerleute einen starken Firstknoten.
Achtung! Die Arbeit mit Holzhäusern aus Holz und Baumstämmen erfordert einen besonderen Ansatz. Da das Naturholz im Zuge der Änderung der Luftfeuchtigkeit die Größe ändert, sitzt das aus diesem Material gebaute Haus in den ersten fünf Betriebsjahren. Zum Ausgleich der Schrumpfung, deren Größe manchmal 20 cm erreicht, sind spezielle bewegliche Halterungen erforderlich. Es ist eine Platte zur Befestigung von Dachsparren, die durch einen Metallstab verbunden sind.
Montageprinzipien
Um die Dachsparren in einem First zu verbinden, werden die gebräuchlichsten Werkzeuge benötigt: ein Stift, ein Maßband, eine Säge, eine Gebäudeebene, ein Schraubendreher und Befestigungselemente. Die Qualität der Arbeit hängt von folgenden Regeln ab:
- Die Art des Befestigungselements, das für jedes Verbindungsblatt verwendet wird, wird bei der Berechnung und Ausführung des Traversensystems festgelegt. Um Verwechslungen zu vermeiden, werden diese Informationen in der Zeichnung dargestellt.
- Damit alle Befestigungspunkte die gleiche Größe und den gleichen Winkel haben, wird ein Muster aus einem vorgezeichneten Muster erstellt.
- Wenn bei der Befestigung ein Bolzen oder Schrauben verwendet werden und Löcher gemacht werden müssen, muss ihr Durchmesser die Abmessungen des Befestigungselements überschreiten. Dies verhindert, dass das Holz reißt, sich verzieht und verformt.
- Anziehschrauben, selbstschneidende Schrauben oder Nägel vertiefen sich nicht unter die Oberfläche der Bretter, sondern lassen einen kleinen Spalt, so dass das Holz bei Feuchtigkeitsänderungen nicht beschädigt wird.
- Jede Verbindung von Truss-Füßen in einem Skate sollte fest, aber nicht fest sein. Nach Abschluss der Installation wird geprüft, ob alle Knoten fest sitzen.
Firstknoten des Daches - der Bereich, auf dem die größte Belastung liegt. Die Tragfähigkeit des gesamten Traversensystems hängt daher von der Richtigkeit der Berechnung und der Verbindungsqualität des Sparrens ab.